Наш адрес:
г. Москва, ул.Барклая д.8 (ТЦ "Горбушка")
Посмотрите нашу схему проезда

Email: atlas-motors@mail.ru


 
  Rambler's Top100

Полезные ресурсы:

 
Мотоцикл
HONDA CBR400RR
 
Цена: 3.000$
Пробег: км. , 1997 г.в.
Мотоцикл
HONDA STEED 400
 
Цена: 2.700$
Пробег: 16600 км. , 1994 г.в.

Корона "фордовской" империи

ИСТОКИ    С тех пор как в конце 1920-х фирма «Линкольн» перешла в собственность компании «Форд» и попала под руководство сына автомобильного короля – Эдсела, под этой маркой выпускали дорогие автомобили, ставшие в гамме концерна флагманскими. С 1940-го самой престижной числили модель «Континенталь».    Новую страницу в истории «Линкольна» открыл в 1956-м «Континенталь Марк II» – роскошное купе с двигателем V8 мощностью под 300 л. с. С тех пор под именем «Марк» три десятилетия выпускали шикарные двухдверные автомобили, уважаемые и любимые в США. Например, «Марк III», выпуск которого начали в 1969-м, разошелся тиражом более 30 тысяч экземпляров.      Последним в роду стал «Линкольн-Марк VIII», который отправили в отставку в 1998-м, когда спрос на классические американские «крейсеры» совсем упал.   ПРЕТЕНДЕНТ НА ПРЕСТОЛ      Использовать ДНК марки «Линкольн» в современном «чистом дизайне» – задача, которую поставили перед собой стилисты во главе с Мареком Рейхманом.      Кузов «Линкольна-Марк Х» действительно строгих линий, без резких изломов и кокетливых закруглений. А форма передних крыльев и решетка радиатора, которая, по словам дизайнеров, скорее всего, станет фирменной для всех последующих «линкольнов», напоминают о моделях начала 1960-х. Но наследственные черты у концепта не только внешние. Под капотом – двигатель V8 рабочим объемом 4 л мощностью 205 кВт/280 л. с. Салон автомобиля длиной 4700 мм с базой более 2700 мм рассчитан лишь на двоих, зато по-американски просторен и комфортен.      Под стеклянной крышей, складывающейся автоматически менее чем за 30 секунд, – тонкая кожа, полированный алюминий, ослепительно блестящий хром. Короб между сиденьями стилистикой и цветом соответствует дизайну кузова. На руле кнопки управления навигационной и аудиосистемой, круиз-контролем и пятиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Вся информация о системах автомобиля, включая состояние шин, выводится на жидкокристаллический дисплей. Климатическая установка, которой особо гордятся инженеры «Форда», позволяет достичь разницы температур в зонах водителя и пассажира 16,6°С.      А еще создатели «Марка Х» обращают внимание на светодиодные задние фонари, которые загораются на 200 миллисекунд быстрее обычных и сберегают энергию. В былые годы экономичность «линкольнов» никого не волновала, но в ХХI веке даже короли должны быть расчетливыми.      В общем, претендент на «фордовский» престол вполне его достоин и, похоже, довольно близок к реальной жизни.   ПРОГНОЗ      Вы еще не догадались, откуда у «Линкольна-Марк Х» мотор? Правильно, это – серийный агрегат «Форда-Тандерберд».      Судя по всему, платформа концепта тоже от этого автомобиля. С таким базисом начать выпуск «Марка» можно достаточно скоро. Вероятно, руководители «Форда» решатся на этот шаг: нынче модно возрождать легенды, а для американцев «Линкольн-Марк» – далеко не пустой звук.      Скорее всего, серийный автомобиль покажут в начале 2005-го в автомобильной столице США – Детройте. Лучшего места для коронации наследника знатного американского рода не найти.    СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. РИСУНОК: КОНСТАНТИН ГАРМАТЮК По материалам журнала "За рулем" №5 (875), май 2004