|
|
Цена: 3.100$
Пробег: км. , 1993 г.в. |
|
Цена: 3.500$
Пробег: км. , 2002 г.в. |
|
|
|
GTS1000
Сотни моделей мотоциклов ежегодно рождаются, совершенствуются и… теряются в море себе подобных. В мировой истории остаются избранные. "Ямаха GTS1000" – из них.
ДУРАКИ — НЕ МЫ
Когда в 1993 году родился "GTS1000", ведущие мотоиздания наперебой затрубили о перевороте в мотоиндустрии. В те же годы появился и безрамный BMW, и он как бы подтверждал приближение революции. Прошло 6 лет, "Ямаху" сняли с производства. "BMW R1100RT", правда, выпускают до сих пор, но не надо забывать, что их частенько покупают благодаря авторитету марки. Словом, революции не произошло.
В "Ямахе" кого-то озадачила навороченность конструкции, других отпугнула высокая цена. И россияне не впали в восторг – по своим специфическим причинам. Представьте, пришел паренек в салон, просит что-нибудь подороже – деньги, дескать, есть – да помощнее. А ему за $16 800 предлагают всего 100 "лошадок", хоть и со спортбайковской внешностью. Паренек покрутит пальцем у виска: нашли, что ли, дурака?..
|
|
|
|
|
Великолепная устойчивость на прямой и плавных поворотах, потрясающая энергоемкость подвесок, прекрасный запуск двигателя, корректная работа АБС |
|
|
Неодинаковое поведение в правом и левом поворотах, вялая управляемость на низкой скорости, высокая цена |
|
|
|
|
Техническая характеристика |
|
Общие данные |
|
Модель |
"Ямаха GTS1000" |
|
Дебют |
1993 г. |
|
Сухая масса |
251 кг |
|
Габаритные размеры |
2165х1320х700 мм |
|
База |
1495 мм |
|
Высота по седлу |
790 мм |
|
Дорожный просвет |
135 мм |
|
Объем бензобака |
20 л |
|
Двигатель |
|
Тип |
4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
|
Рабочий объем |
1002 смз |
|
Степень сжатия |
10,8 |
|
Максимальная мощность |
100 л. с. при 9000 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент |
105,9 Н.м при 6500 об/мин |
|
Система охлаждения |
жидкостная |
|
Система зажигания |
электронная транзисторная |
|
Система питания |
распределенный впрыск топлива |
|
Запуск |
электростартер |
|
Трансмиссия |
|
Сцепление |
многодисковое в масляной ванне |
|
Коробка передач |
пятиступенчатая |
|
Передача на заднее колесо |
цепью |
|
Ходовая часть |
|
Рама |
алюминиевый сплав, омегообразная |
|
Передняя подвеска |
рычажная с моноамортизатором |
|
Задняя подвеска |
маятниковая с моноамортизаторами и прогрессивной характеристикой |
|
Тормоза |
|
передний |
вентилируемый диск, шестипоршневая скоба |
|
задний |
вентилируемый диск, двухпоршневая скоба |
|
Передняя шина |
130/60-17 |
|
Задняя шина |
170/60-17 |
|
Динамика и экономичность |
|
Средний расход топлива |
10,9 л/100 км |
|
Время разгона от 0 до 100 км/ч |
3,6 с |
|
Максимальная скорость |
235 км/ч |
|
|
|
